Verjetno niste vedeli, da so parkirni senzorji eni od najbolj občutljivih senzorjev v vozilu. Izpostavljenost okolju (dež, prah, temperatura), mehanski vplivi (udarci v odbijač v primeru nesreče, napake pri parkiranju, ...), degradacija s časom, staranje, ... so le eni izmed razlogov, zakaj lahko parkirni senzorji avtomobila odpovejo. Velikokrat senzorji ne odpovejo popolnoma in delujejo, vendar nepravilno in vozniki avtomobilov dejansko ne vedo, da senzorji ne prikazujejo pravilne parkirne razdalje. V mnogo primerih je lahko problem tudi inštalacija oziroma slab kontakt na senzorju. To povzroči padec napetosti na senzorju, ki ni sposoben več oddajati zvočnih valov v okolico in povzroča napako na sistemu. Diagnostika parkirnih senzorjev običajno zahteva diagnostično orodje, specifično za znamko avtomobila, ki lahko prikaže odčitke razdalje v realnem času z vsakega senzorja, vendar tudi tovrstne informacije niso 100 % zanesljive. Senzorji za parkiranje avtomobilov oddajajo impulze na standardiziranih frekvencah (40KHz, 48KHz, 58KHz) v valovih (PING-ih), kjer lahko delno okvarjeni senzorji izpustijo nekaj impulzov, kar povzroči, da odbiti valovi niso pravilni in bo ta senzor povzročil napako pri merjenju razdalje pa tega diagnostični tester ne bo zaznal. Orodje PDCTESTER nenehno analizira oddane impulze in obdeluje zadnjo sekundo impulzov iz senzorja ter z neprekinjenim piskanjem označuje pravilno delovanje vsakega posameznega senzorja, ki se preskuša. V primeru izgube impulzov se piskanje prekine, kar pomeni, da delovanje tega senzorja ni pravilno. Če senzor deluje 100 % pravilno, orodje PDCTester neprekinjeno piska brez prekinitev, z isto frekvenco in glasnostjo na vseh senzorjih avtomobila. Če npr. obstaja napaka na inštalaciji potem bodisi PDCTESTER na senzorju ne piska enakomerno ali so opazne razlike v glasnosti med posameznimi senorji. Pogosto se dogaja, da se originalni senzor nadomesti z ne-originalnim delom, ki ima frekvenco delovanja drugačno, npr. če se zamenja originalni 58KHz senzor z neoriginalnim 40KHz bo to skoraj zagotovo povzročilo napako na sistemu in orodje PDCTESTER bo to nemudoma zaznalo. V tem primeru vsi senzorji ne bodo piskali z enako frekvenco in glasnostjo.  Orodje PDCTester je univerzalno orodje, ki je združljivo z vsemi znamkami avtomobilov, saj zaznava 3 različne ultrazvočne frekvence senzorjev, ki jih lahko najdete v različnih avtomobilih na trgu. PDCTester lahko prihrani veliko stroškov popravil v smislu dela  in materiala, ker lahko pokaže na okvaro na vsakem posameznem senzorju tudi brez razstavljanja avtomobila  (odstranitev odbijača, ... ) ali priključitve posebnega diagnostičnega orodja.